Diesel bacterie

Diesel bacteriën; het probleem

Operators melden dat 90% van de diesel en brandstof problemen veroorzaakt door vervuilde brandstof dat wil zeggen; vaste vervuiling en water. Diesel vervuiling treft honderden voertuigen en schepen per jaar, meestal met gevolg van verstopping van filters en een hoger brandstof verbruik. Dit kan ook leiden tot beschadiging van hoge druk pompen en injectoren. De reden voor de groei van bacteriën is te wijten aan de aanwezigheid van vocht in de brandstof. Alle brandstof bevat wat water. Onder de normale opslag en behandeling methoden, zullen bacteriën aanwezig zijn in wisselende hoeveelheden. De bacteriën of “bugs” gedijen op de olie / water oppervlak, met behulp van de olie als een voedselbron. Ideale voedingsbodems: warme temperaturen (30-40°C), bijvoorbeeld, hete machinekamers en blootgestelde tankomgevingen.

Wat is bio-besmetting?

Heb je ooit een brandstoffilter vervangen en het zag het er zwart uit? Dit komt doordat de brandstof besmet is, veroorzaakt door microben of ‘brandstof bugs’. Microben in brandstofreservoirs kunnen verwoestend zijn. Verschillende soorten microben leven in brandstoffen. De microben maken gebruik van de mix van brandstof en vocht in de tanks en maken ‘nieuwe bacteriën’, een snel vormende kolonie. Dit is gemakkelijk waar te nemen als zwart slijm of slib en produceert bijproducten, zoals koolstofdioxide en organische zuren die, in aanvulling op het blokkeren van het filter, corrosie veroorzaken in de brandstoftanks en systemen. Deze bijproducten leiden ertoe dat het motorvermogen afneemt, overdreven rookt en een verhoging van het brandstofverbruik met uiteindelijk meer schade. Om het probleem van bacterie groei te voorkomen werd tot nu toe gebruik gemaakt van gevaarlijke en giftige biociden, welke door verscheidene grote oliemaatschappijen verboden zijn als gevolg van de gevaren bij hantering en opslag.

Hoe lost u dit op

Met behulp van Kleenoil Filtration, kunnen de microben in een vroeg stadium worden verwijderd uit de diesel en wordt de belangrijkste voedingsbodem, water verwijderd. Door het regelmatig rondpompen van de diesel door het Kleenoil Filterelement, zal de diesel ook op langere termijn in een goede staat blijven. Hierdoor blijven diesel filters in motoren, schoner en zal het brandstof verbruik verlagen.

Roet

Ten aanzien van Diesel- en Benzine motoren zijn Kleenoil Bypass filterelementen ook gericht op het onder controle houden de roet niveaus door verbeterde filtratie. De vraag is “wat is roet?”

Roet, ook wel fijn stof, is een normaal voorkomende bijproduct van onvolledige verbranding die plaatsvindt in benzine- en dieselmotoren. Een motor zorgt voor de chemische en organische verbindingen tijdens de verbranding van de op olie gebaseerde brandstoffen van zowel waterstof en koolstof. Deze verbindingen clusteren samen in deeltjes en creëren roet, dat ofwel vrijkomt in de lucht als uitlaatgas of door de afdichtingen van de verbrandingskamer naar de motorolie.

Roet kan ook ontstaan als indirecte bijproduct van stikstofoxiden (NOx) en zwavelverbindingen dioxiden (SOx) die reageren in de atmosfeer.

Roet samenstelling omvat vaak honderden verschillende chemische elementen, waaronder sulfaten, ammonium, nitraten, elementaire koolstof, gecondenseerde organische verbindingen, en zelfs kankerverwekkende stoffen en zware metalen, zoals arseen, seleen, cadmium en zink.

Dieselmotoren creëren veel meer roet dan hun tegenhangers benzinemotoren, dit valt te wijten aan de verschillende manieren van brandstof injectie en de ontbranding in dieselmotoren.

In benzine motoren, vindt de brandstof injectie plaats tijdens de inlaatslag en wordt deze ontstoken door de vonk van een bougie. Bij dieselmotoren is dit proces anders. Met dieselmotoren, wordt de diesel geïnjecteerd in de compressieslag en wordt spontaan ontstoken door de toegenomen druk.

Het eindresultaat is dat benzinemotoren uit het oogpunt van de uitstoot veel efficiënter zijn doordat het ontstekingproces beter onder controle is en de lucht / brandstof verhouding zorgvuldiger gemengd is wat zorgt voor een betere en efficiënter brandproces. Dit verminderd aanzienlijk de hoeveelheid onverbrande brandstof.

Nieuwe EGR (exhaust gas recirculation) dieselmotoren, werken met hogere temperaturen waarmee meer roet en zuren worden geproduceerd dan oudere dieselmotoren. De meeste dieselmotor fabrikanten, hebben besloten dat gekoelde EGR de meest efficiënte manier is om de uitlaatgastemperaturen te koelen. Kleine hoeveelheden uitlaatgas worden opnieuw ingebracht in de cilinder om zuurstof te vervangen; minder zuurstof betekend een koudere verbranding. Voordat deze gassen de cilinder worden ingevoerd, worden deze langs de motorkoeling geleidt, vandaar de term �cooled EGR�. Nieuwe wetgeving, eist van dieselmotoren een reductie van 50% nitraat oxides, of NOx, dan de huidige motoren. Volgens wetenschappers zorgt de nieuwe EGR techniek voor een toename van de hitte, roet en zuren tijdens het verbrandingsproces.

Overmatige vorming van roet in olie kan plaatsvinden door:

  • Slechte brandstof verstuiving
  • Versleten zuigerveren
  • Verstopte of vervuilde injectoren
  • Stationair draaien
  • Onjuiste lucht/brandstofverhouding
  • Verstopt luchtfilter

 

Roetdeeltjes zijn in het algemeen klein van omvang (0.5 micron). De individuele roetdeeltjes zijn geen reden tot bezorgdheid, omdat de meerderheid via de uitlaat worden afgevoerd. Sommige komen echter in de motorolie wanneer ze de zuigerveren passeren. Eenmaal in de motorolie zal roet schade veroorzaken. Roetdeeltjes kunnen samenklonteren tot grotere en nog grotere deeltjes welke grote schade aan de motor kunnen veroorzaken zoals ook bijvoorbeeld fijn zand dat doet.

Motorolie bevat additieven welke de kans op samenklonteren verkleint, echter wanneer de roet vele malen hoger is, zoals bij nieuwe EGR motoren met een slechte verbranding, kunnen de additieven de samenklontering niet tegengaan en slaan deze neer op de motor oppervlakken.

Personen Auto’s


De netheid van uw motor vloeistof is cruciaal voor de probleemloze en kosten-effectieve werking van uw motor systeem. Motoronderdelen zijn kostbaar en hebben speciale aandacht nodig wanneer deze vloeistof is geselecteerd en vervolgens gefilterd.

De ISO 4406-code is een erkende standaard in de industrie. Bepaalde aanbevolen reinheid hoeveelheden zijn nodig om de meest efficiënte prestaties van uw systeem te realiseren.

Zodra u uw motor start, begin je het proces van achteruitgang van uw olie. Als de motor loopt, beginnen vuil, slijtage, metalen deeltjes, brandstof, roet en water uw oliesmering en bescherming te verzwakken. Deze schadelijke elementen kunnen worden geëlimineerd door een olie-drain, maar zodra de olie wordt vervangen, begint het verslechteringsproces gewoon weer opnieuw.

We hebben geleerd dat regelmatig olie afvoeren en filter vervangingen nodig zijn om onze motoren en hydraulische systemen te beschermen. De Kleenoil Filtration System, echter, laat ons toe om de tijd tussen de olie afvoeringen te verlengen alsmede het verminderen van de nadelige gevolgen van schadelijke deeltjes in de motor.

Bij normale spin on full-flow filters op uw auto of vrachtwagen stroomt ongeveer 90 à 130 quarts van de olie door het filter media elke minuut. Als gevolg hiervan, de vloeistof stroomt zo snel dat het niet fijn kan worden gefilterd en kan het water niet worden verwijderd. Hoewel het vlies van olie tussen bewegende delen in een motor over het algemeen ongeveer 3 micron is, filteren reguliere oliefilters alleen tussen de 15 en 40 micron.

De Kleenoil filter, is echter een bypass filter dat slechts een klein deel van de totale olie-stroom door een zeer dichte filter media laat lopen op ongeveer 2,5 quarts per minuut. Bij deze snelheid is het mogelijk om deeltjes tot 1 micron te verwijderen en water in zijn geheel te verwijderen; motor slijtage neemt sterk af en olie leven wordt verlengd.

Belangrijkste voordelen voor Personen auto eigenaar

  • Verleng olie levensduur; u hoeft uw olie maar eens per jaar te verversen!
  • Houd olie schoner dan wanneer het gloednieuw uit de fles komt! Derde partij olie analyse test heeft bewezen dat Kleenoil Bypass Filtration Systems de deeltjestelling van bestaande olie kan verminderen tot een niveau dat beter is dan de gloednieuwe olie die u koopt in de winkel … altijd!
  • Vrijwel elimineren van slijtage van de motor
  • Verwijdert alle slijtage veroorzakende deeltjes tot 1 micron in omvang
  • Vermindert de tijd die nodig is voor onderhoud; die 30 minuten olie verversen wordt nu 5 minuten filter vervangen!
  • Verwijdert geen additieve pakket componenten in de olie

Aanbevelingen voor gebruik

Kleenoil Bypass Filtratie kan een waardevolle aanvulling voor een personenauto zijn, indien:

  • u jaarlijk een grote hoeveelheid kilometers aflegt.
  • u een auto heeft gekocht en van plan bent hem meer dan 4 jaar te houden.
  • u gewoon de ultieme bescherming voor uw voertuig wilt en de levensduur van de motor wil maximaliseren.

Voor mensen die op zoek zijn naar Kleenoil Bypass Filtration Systems om te installeren op personenauto’s met kleinere olie-systemen, moeten er een paar overwegingen genomen worden:

  • Bent u nog steeds van plan uw olie elke 5.000 tot 16.000 kilometer te verversen? Als u zich houdt aan die frequentie, zal de Kleenoil Bypass Filtratie Systeem een dure up-front-uitgave die u niet zal toestaan dat u van de volledige voordelen van het systeem profiteert.
  • Leased of koopt u uw auto? Als u leased en u heeft alleen beschikking over de auto / vrachtwagen voor 3 jaar of minder, dan zal het Kleenoil Bypass Filtratie Systeem is waarschijnlijk niet voor zichzelf gaan betalen in waarde aan u.
  • Controleer uw motorruimte en verzeker uzelf van tevoren ervan dat u de ruimte heeft om de Kleenoil Bypass Filtratie System te monteren! Er is ongeveer 13 cm in diameter en 20 cm in hoogte nodig in de motorruimte om het apparaat goed te monteren. Sommige motor compartimenten zijn gewoon te krap en beschikken niet over de nodige ruimte om het systeem te installeren.

Installatie en onderhoud planning voor personenauto’s met Kleenoil systemen

Neem een eerste olie analyse van uw bestaande olie in uw personenauto op het moment van uw normale olieververs interval vóór de installatie van het Kleenoil systeem. Dit geeft u een ijkpunt zodat u iets te vergelijken heeft zodra u uw Kleenoil Bypass Filtratie Systeem heeft geïnstalleerd. Installeer de Kleenoil eenheid op de motor, samen met een olieverversing en een full flow filter vervanging, vervang het Kleenoil bypass filter iedere 20.000 kilometer of zes maanden en vul de olie bij. Neem een olie-monster na 20.000 kilometer en vergelijk het met het eerste monster. Dan, na 1 jaar of 40.000 kilometer, vervang het bypass filter weer, alsook de full flow filter voor de eerste keer. Doe een olie-analyse en vul vervolgens het systeem bij met olie. De olie zal waarschijnlijk goed blijven voor minstens 80.000 tot 120.000 kilometer. De meeste mensen rijden 160.000 mijl of meer op dezelfde olie. Laat de olie-analyse uw peilstok zijn voor het verversen van olie. Als uw TAN / TBN-nummers er nog steeds goed uitzien en de viscositeit en de deeltjesgrootte niveaus binnen spec blijven, kunt u eindeloos dezelfde olie in uw auto houden.

Zien is geloven! Hieronder een aantal olie-analyse verslagen van personenauto’s.

Wearcheck Oil Analysis – 1999 Ford F-350 7.3L Powerstroke Diesel

Kleenoil Filtration Unit Specificaties Tabel

Kleenoil beveelt de Kleenoil Light Duty Filtration Unit aan voor personenauto’s / trucks.
Unit Cartridge
Code Nummer KU16 KF16
Motor Carter Capaciteit Tot 16 Quarts
Wateropslag <0.05% 0.26 liter
Hoogte 160 mm 105 mm
Diameter 120 mm 143 mm
Gebruik Kleinere motoren
Druk Maximale waarde van 10 bar. Deksel koppel is 31 Nm.
Oliedebiet Output niveaus zijn afhankelijk van de viscositeit, temperatuur, en de mate van besmetting en oliedruk.(Regel voor SAE 15W40 olie op 158 ° F en 60psi, zou de doorstroomsnelheid 0,55 gpm tot 0,81 gpm moeten zijn)
Bedrijfs temperaturen Binnen functionele specificaties van de motor, versnellingsbak, en hydraulische olie.
Filtratie Niveau Particulaire besmetting in overeenstemming met BS 5540 deel 4: 1981 en ISO / DIS 4406. ISO 14 / 9 gelijkwaardig aan NAS 1638 klasse 6 – hydraulische olie specificatie.
Castings Vervaardigd van aluminium aan BS 1490 (M) onderworpen aan partij en individuele testen.

Scheepvaart

Scheepvaart motoren en apparatuur functioneren in de meest zware omstandigheden je je kunt voorstellen. In deze omgevingen is het zeer belangrijk dat de motoren en hydraulische systemen efficiënt werken en weinig to geen downtime vereisen. Op het land is een olie-verversing een simpele zaak, maar op het water heeft u te maken met mogelijke olielekkages, en daarnaast ook nog de moeite van het afvoeren van de gebruikte motor of hydraulische olie en de extreme kosten die samenhangen met dit soort verversingen. Op grotere scheepsmotoren, kunnen de kosten van deze olieverversingen oplopen tot duizenden euro’s en veel downtime… zoals vaak in sectoren waar er geen downtime kan zijn.

Op zeeschepen, worden olie verversingen meestal in een sneller tijdsinterval gedaan, omdat de motoren bijna 24 uur per dag draaien en extreem worden belast. Kleenoil kan niet alleen uw motor olie in een vrijwel nieuwe staat houden, maar ook de deeltjes verantwoordelijk voor slijtage in de motoren vrijwel elimineren!

Belangrijkste voordelen voor scheepvaart toepassingen

  • Verleng olie-aftap-intervallen.
  • Vermindering van nieuwe olie aankopen.
  • Beter gehandhaafde olie viscositeit.
  • Verminderde slib en vernis afzettingen.
  • Reduceer operationele kosten.
  • Verhoog afschrijvings vergoedingen
  • Verminder olieverwijderings kosten
  • Houd je scheepvaart apparatuur in bedrijf met minder downtime en minder onderhoud
  • Versterking van onze inzet en bewustzijn voor het milieu
  • Verbetering van de dagelijkse beschikbaarheid van apparatuur door middel van gepland onderhoud.
  • Vermindering ongepland onderhoud en dure reparaties!
  • Geeft technici de vrijheid om andere belangrijke taken te volbrengen!
  • Vrijwel elimineren van slijtage van de motor
  • Verwijdert 99.95% van het water uit de olie
  • Verwijdert alle slijtage veroorzakende deeltjes tot 1 micron in omvang
  • Vermindert de tijd die nodig is voor onderhoud; die 1 uur olie verversen wordt nu 5 minuten filter vervangen!
  • Verwijdert geen additieve pakket componenten in de olie

Aanbevelingen voor gebruik

Kleenoil Bypass Filtratie kan een waardevolle aanvulling voor scheepvaart apparatuur zijn, indien:

  • uw apparatuur wekelijks/maandelijks/jaarlijks een groot aantal uren draait.
  • er geen kans op waterverontreiniging mag zijn.
  • u geïnteresseerd bent in signifigant geld besparen door het verlengen van de intervallen tussen het olie aftappen. In sommige gevallen kan tot een 90% worden bespaard.
  • machine downtime gewoonweg geen optie is.
  • u gewoon de ultieme bescherming voor uw machine wilt en de levensduur van de motor, hydraulische systemen en transmissie wilt maximaliseren.

Kleenoil Filtration Unit Specificaties Tabel

Heavy Duty Filtration Super Duty Filtration
Unit Cartridge Unit Cartridge
Code Nummer KU50 KF50 KU85 KF85
Motor Carter Capaciteit Tot 50 Quarts Tot 90 Quarts
Hydraulische tank capaciteit Tot 757 liter Tot 1514 liter
Wateropslag <0.05% 0.45 liter 0.98 liter
Hoogte 165 mm 105 mm 180 mm 105 mm
Diameter 168 mm 143 mm 212 mm 198 mm
Gebruik Medium tot grote motoren, kleinere hydraulische systemen Grotere motoren, hydraulische systemen, diesel brandstof filtratie
Druk Maximale waarde van 10 bar. Deksel koppel is 31 Nm.
Oliedebiet Output niveaus zijn afhankelijk van de viscositeit, temperatuur, en de mate van besmetting en oliedruk.(Regel voor SAE 15W40 olie op 158 ° F en 60psi, zou de doorstroomsnelheid 0,55 gpm tot 0,81 gpm moeten zijn)
Bedrijfs temperaturen Binnen functionele specificaties van de motor, versnellingsbak, en hydraulische olie.
Filtratie Niveau Particulaire besmetting in overeenstemming met BS 5540 deel 4: 1981 en ISO / DIS 4406. ISO 14 / 9 gelijkwaardig aan NAS 1638 klasse 6 – hydraulische olie specificatie.
Castings Vervaardigd van aluminium aan BS 1490 (M) onderworpen aan partij en individuele testen.

Olie

De kosten van het verversen van de olie van olie boortorens variëren afhankelijk van de vraag of het een land of een water boortoren is. Het is duidelijk dat het erg duur is om een olie verversing in beide omgevingen te doen, maar wanneer de verversing wordt gedaan op de oceaan, moet de uiterste zorg worden uitgeoefend, alsmede een zorgvuldige planning om de oude, gebruikte olie uit de boorinstallatie te krijgen en veilig terug naar land te vervoeren. Op de watergebaseerde torens zijn de twee belangrijkste zorgen zijn waterverontreiniging en apparatuur downtime. De meeste boorapparatuur kan zich geen downtime veroorloven, zelfs een paar minuten verloren boortijd betekent verloren geld voor deze bedrijven. Apparatuur downtime = verloren geld! Dure motor revisies heeft ten gevolge van slijtage door werken in extreme omstandigheden en omgevingen of als u het uzelf simpelweg niet kan veroorloven om machine downtime te hebben, dan zou Kleenoil Bypass Filtration Systems net het antwoord kunnen zijn dat u zoekt om uw machines draaiende te houden.

Belangrijkste voordelen voor olie toepassingen

  • Verleng olie-aftap-intervallen.
  • Vermindering van nieuwe olie aankopen.
  • Beter gehandhaafde olie viscositeit.
  • Verminderde slib en vernis afzettingen.
  • Reduceer operationele kosten.
  • Verhoog afschrijvings vergoedingen
  • Verminder olieverwijderings kosten
  • Houd je olie boortorens in bedrijf met minder downtime en minder onderhoud
  • Versterking van onze inzet en bewustzijn voor het milieu
  • Verbetering van de dagelijkse beschikbaarheid van apparatuur door middel van gepland onderhoud.
  • Vermindering ongepland onderhoud en dure reparaties!
  • Geeft technici de vrijheid om andere belangrijke taken te volbrengen!
  • Vrijwel elimineren van slijtage van de motor
  • Verwijdert 99.95% van het water uit de olie
  • Verwijdert alle slijtage veroorzakende deeltjes tot 1 micron in omvang
  • Vermindert de tijd die nodig is voor onderhoud; die 1 uur olie verversen wordt nu 5 minuten filter vervangen!
  • Verwijdert geen additieve pakket componenten in de olie

Aanbevelingen voor gebruik

Kleenoil Bypass Filtratie kan een waardevolle aanvulling voor olie boortoren apparatuur zijn, indien:

  • uw boortoren jaarlijks een groot aantal uren draait.
  • u geïnteresseerd bent in signifigant geld besparen door het verlengen van de intervallen tussen het olie aftappen. In sommige gevallen kan tot een 90% worden bespaard.
  • machine downtime gewoonweg geen optie is.
  • u gewoon de ultieme bescherming voor uw machine wilt en de levensduur van de motor, hydraulische systemen en transmissie wilt maximaliseren.

Kleenoil Filtration Unit Specificaties Tabel

Heavy Duty Filtration Super Duty Filtration
Unit Cartridge Unit Cartridge
Code Nummer KU50 KF50 KU85 KF85
Motor Carter Capaciteit Tot 50 Quarts Tot 90 Quarts
Hydraulische tank capaciteit Tot 757 liter Tot 1514 liter
Wateropslag <0.05% 0.45 liter 0.98 liter
Hoogte 165 mm 105 mm 180 mm 105 mm
Diameter 168 mm 143 mm 212 mm 198 mm
Gebruik Medium tot grote motoren, kleinere hydraulische systemen Grotere motoren, hydraulische systemen, diesel brandstof filtratie
Druk Maximale waarde van 10 bar. Deksel koppel is 31 Nm.
Oliedebiet Output niveaus zijn afhankelijk van de viscositeit, temperatuur, en de mate van besmetting en oliedruk.(Regel voor SAE 15W40 olie op 158 ° F en 60psi, zou de doorstroomsnelheid 0,55 gpm tot 0,81 gpm moeten zijn)
Bedrijfs temperaturen Binnen functionele specificaties van de motor, versnellingsbak, en hydraulische olie.
Filtratie Niveau Particulaire besmetting in overeenstemming met BS 5540 deel 4: 1981 en ISO / DIS 4406. ISO 14 / 9 gelijkwaardig aan NAS 1638 klasse 6 – hydraulische olie specificatie.
Castings Vervaardigd van aluminium aan BS 1490 (M) onderworpen aan partij en individuele testen.

Bouw

Machine downtime = verloren geld in de bouwindustrie! Als u uw machines uit dienst moet halen ten gevolge van achterstallig olieverversen, of als u dure motor revisies heeft ten gevolge van slijtage door werken in extreme omstandigheden en omgevingen of als u het uzelf simpelweg niet kan veroorloven om machine downtime te hebben, dan zou Kleenoil Bypass Filtration Systems net het antwoord kunnen zijn dat u zoekt om uw machines draaiende te houden.

Bouwmachines zullen met hun ontwerp en hun oorsprong worden gebruikt en geëxploiteerd in de hardste, smerigste en meest ruige omgevingen. Verrassend genoeg zijn bouwmachines uitgerust met gewone full-flow filters die de grotere hoeveelheden vaste verontreinigingen die binnenkomen via de lucht of worden ingevoerd in hydraulische systemen niet kunnen verwijderen. Vaak, bij wijze van praktische oplossing, verversen onderhoud managers de olie en filters eerder en vaker om slijtage van de motor te verminderen. Dit verhoogt natuurlijk de olieverversing kosten en wanneer je een grote vloot van machines onderhoudt, kunnen deze verhogingen in kosten vrij snel in de honderden duizenden dollars lopen.

Belangrijkste voordelen voor bouwmachines

  • Verleng olie-aftap-intervallen.
  • Vermindering van nieuwe olie aankopen.
  • Beter gehandhaafde olie viscositeit.
  • Verminderde slib en vernis afzettingen.
  • Reduceer operationele kosten.
  • Verhoog afschrijvings vergoedingen
  • Verminder olieverwijderings kosten
  • Houd je machines en voertuigen langer op de bouwplaats!
  • Versterking van onze inzet en bewustzijn voor het milieu
  • Verbetering van de dagelijkse beschikbaarheid van voertuigen door middel van gepland onderhoud.
  • Vermindering ongepland onderhoud en dure reparaties!
  • Geeft technici de vrijheid om andere belangrijke taken te volbrengen!
  • Vrijwel elimineren van slijtage van de motor
  • Verwijdert 99.95% van het water uit de olie
  • Verwijdert alle slijtage veroorzakende deeltjes tot 1 micron in omvang
  • Vermindert de tijd die nodig is voor onderhoud; die 1 uur olie verversen wordt nu 5 minuten filter vervangen!
  • Verwijdert geen additieve pakket componenten in de olie

Aanbevelingen voor gebruik

Kleenoil Bypass Filtratie kan een waardevolle aanvulling voor bouwmachines zijn, indien:

  • u jaarlijk een grote hoeveelheid kilometers/uren aflegt.
  • u geïnteresseerd bent in signifigant geld besparen door het verlengen van de intervallen tussen het olie aftappen. In sommige gevallen kan tot een 90% worden bespaard.
  • machine downtime gewoonweg geen optie is.
  • u gewoon de ultieme bescherming voor uw machine wilt en de levensduur van de motor, hydraulische systemen en transmissie wilt maximaliseren.

Zien is geloven! Hieronder een aantal olie-analyse verslagen van bouwmachines.

Wearcheck Oil Analysis – CAT 385B Backhoe Excavator
Wearcheck Oil Analysis – Gomoco 2800 Paver

Kleenoil Filtration Unit Specificaties Table

Heavy Duty Filtration Super Duty Filtration
Unit Cartridge Unit Cartridge
Code Nummer KU50 KF50 SKU85 KF85
Motor Carter Capaciteit Tot 50 Quarts Tot 90 Quarts
Hydraulische tank capaciteit Tot 757 liter Tot 1514 liter
Wateropslag <0.05% 0.45 liter 0.98 liter
Hoogte 165 mm 105 mm 180 mm 105 mm
Diameter 168 mm 143 mm 212 mm 198 mm
Gebruik Medium tot grote motoren, kleinere hydraulische systemen Grotere motoren, hydraulische systemen, diesel brandstof filtratie
Druk Maximale waarde van 10 bar. Deksel koppel is 31 Nm.
Oliedebiet Output niveaus zijn afhankelijk van de viscositeit, temperatuur, en de mate van besmetting en oliedruk.(Regel voor SAE 15W40 olie op 158 ° F en 60psi, zou de doorstroomsnelheid 0,55 gpm tot 0,81 gpm moeten zijn)
Bedrijfs temperaturen Binnen functionele specificaties van de motor, versnellingsbak, en hydraulische olie.
Filtratie Niveau Particulaire besmetting in overeenstemming met BS 5540 deel 4: 1981 en ISO / DIS 4406. ISO 14 / 9 gelijkwaardig aan NAS 1638 klasse 6 – hydraulische olie specificatie.
Castings Vervaardigd van aluminium aan BS 1490 (M) onderworpen aan partij en individuele testen.

Trucks

  

Bypass olie filtratie technologie werd oorspronkelijk ingevoerd in de trucking-industrie in de jaren 1930. Het was het exclusieve middel voor het filteren van motorolie uit de vroege jaren 1930 tot in de vroege jaren 1960. Op dat moment stopten motor fabrikanten met bypass filtratie omdat full flow filtratie in de mode kwam. Mensen kozen voor full flow, dat de mogelijkheid heeft om alle olie in een keer te filteren, in tegenstelling tot de 10% per keer bij bypass filtratie, ondanks het feit dat full flow filters niets dan de grootste deeltjes uit de olie filteren. Fabrieks full flow olie filters zijn niet eens ontworpen om de olie tot een enkel cijfer micron niveau te zuiveren, maar vooral om alle olie in een hoog tempo te filteren voor het bij de motor komt. Aangezien de volledige flow filters de olie op zo’n hoog tempo filteren, is het niet in staat om de de microscopische deeltjes te vangen die in de olie terechtkomen en schade aan de motor toebrengen. Gedurende de laatste 10 jaar is het belang van bypass filtratie opnieuw aangewakkerd en is voornamelijk gepositioneerd als een manier voor vloten om motorolie leven en verversingsintervallen uit te breiden. Mensen beseffen nu dat het beste van beide werelden gecombineerd kan worden door het uitvoeren van bypass filtratie naast uw full flow filter. Hierdoor kan de full flow filter de grote deeltjes vangen en de Kleenoil Bypass Filtratie Systeem de deeltjes tot 1-micron in omvang, al het water en zuur, evenals de roet die onvermijdelijk in diesel motorolie terecht komt.

Kleenoil Bypass Filtration Systems kan een opstapeling van vervuilingen die lagers, ringen en cilinder wanden van de dure motoren in uw wagenpark beschadigen, helpen voorkomen. Besmetting kan ook bijdragen tot een toename van de viscositeit en gom afzettingen op ringen en kleppen. Omdat filtratie nodig is voor een effectieve bescherming van de motor, is het belangrijk om ervoor te zorgen dat u het beste beschikbare systeem in goede staat in bezit heeft. Volgens Fleet Equipment Magazine, kan 60 procent van de mogelijke oorzaken van slijtage en storingen worden geëlimineerd door goed ontworpen en juist toegepaste filtratie systemen.

Kleenoil Bypass Filtratie systemen zijn vooral gunstig op de nieuwe EGR (uitlaatgasrecirculatie) diesel motoren omdat ze warmer worden en meer roet en zuren produceren dan de vorige modellen van dieselmotoren. De aard van de wijze waarop deze nieuwe EGR-motoren functioneren, maakt Kleenoil bypass filtratie een must have voor deze nieuwere vrachtauto’s! De meeste motoren bouwers hebben besloten dat gekoelde EGR de meest effectieve manier is om de verbrandingstemperatuur te reduceren. Kleine hoeveelheden uitlaatgas wordt doorgesluisd naar de kamers om zuurstof te vervangen; minder zuurstof betekent koelere verbranding. Alvorens naar de cilinders zal een deel van het uitlaatgas warmte worden geabsorbeerd door koelvloeistof van de motor, vnadaar de term “gekoelde EGR”. Overheids regels vereisen nu dat dieselmotoren tot ongeveer 50% minder stikstofoxide, of NOx produceren, dan de huidige diesels, daarom deze nieuwere EGR diesel motoren. Meer warmte, roet en zuur zullen vormen bij de verbranding in de meeste van deze nieuwe EGR-diesels, aldus ingenieurs. Bij grotere hoeveelheden roet en zuur die hun weg vinden richting de motor olie, de Kleenoil Bypass filter wordt niet langer beschouwd als een optioneel item. Het is een must have om de operationele kosten te verlagen en de levensduur van deze dure motoren te maximaliseren!

Belangrijkste voordelen voor Trucks

  • Verleng olie levensduur; Olie verversen bij een truck kost ruim €100 per keer!
  • Vermindert operationele kosten
  • Verhoogt afschrijvings vergoedingen
  • Vermindert olieverwijderings kosten
  • Vermindert afhankelijkheid van olie van buitenaf
  • Versterking van onze inzet en bewustzijn voor het milieu
  • Verbetering van de dagelijkse beschikbaarheid van voertuigen door middel van gepland onderhoud.
  • Vermindering ongepland onderhoud en dure reparaties!
  • Geeft technici de vrijheid om andere belangrijke taken te volbrengen!
  • Vrijwel elimineren van slijtage van de motor
  • Verwijdert 99.95% van het water uit de olie
  • Verwijdert alle slijtage veroorzakende deeltjes tot 1 micron in omvang
  • Vermindert de tijd die nodig is voor onderhoud; die 1 uur olie verversen wordt nu 5 minuten filter vervangen!
  • Verwijdert geen additieve pakket componenten in de olie

Aanbevelingen voor gebruik

Kleenoil Bypass Filtratie kan een waardevolle aanvulling voor een truck zijn, indien:

  • u jaarlijk een grote hoeveelheid kilometers aflegt.
  • u momenteel uw olie elke 16.000 tot 40.000 kilometer ververst en geïnteresseerd bent in signifigant geld besparen door het verlengen van de intervallen tussen het olie aftappen. In sommige gevallen kan tot een 90% worden bespaard.
  • u de 800.000 kilometer motor revisie wilt uitstellen.
  • u downtime wilt minimaliseren en winst wilt maximaliseren.
  • u gewoon de ultieme bescherming voor uw truck wilt en de levensduur van de motor wil maximaliseren.

Installatie en onderhoud planning voor trucks met Kleenoil systemen

Neem een eerste olie analyse van uw bestaande olie in uw truck op het moment van uw normale olieververs interval vóór de installatie van het Kleenoil systeem. Dit geeft u een ijkpunt zodat u iets te vergelijken heeft zodra u uw Kleenoil Bypass Filtratie Systeem heeft geïnstalleerd. Installatie van het Kleenoil Bypass Filtratie Systeem op grote vrachtwagen trucks is meestal op het frame van de motorruimte OF op het frame achter of iets voor de brandstof tank op het frame aan de passagierszijde van de truck (zie afbeelding hierboven als voorbeeld). Installeer de Kleenoil eenheid op de truck, samen met een olieverversing en een full flow filter vervanging, vervang het Kleenoil bypass filter iedere 24.000 kilometer en vul de olie bij. Neem periodieke olie analyses om een nauwkeurige peiling van de huidige olieconditie te krijgen en laat het de barometer zijn om uiteindelijk te bepalen wanneer de olie en de fullflow filter vervangen moeten worden. De olie zal waarschijnlijk goed blijven voor minstens 120.000 tot 160.000 kilometer. De meeste mensen rijden 160.000 mijl of meer op dezelfde olie. Laat de olie-analyse uw peilstok zijn voor het verversen van olie. Als uw TAN / TBN-nummers er nog steeds goed uitzien en de viscositeit en de deeltjesgrootte niveaus binnen spec blijven, kunt u eindeloos dezelfde olie in uw truck houden.

Zien is geloven! Hieronder een aantal olie-analyse verslagen van trucks.

Wearcheck Oil Analysis – 1993 Freightliner – Detroit Series 60 Engine 
Wearcheck Oil Analysis – 1999 Kenworth T600 – CAT C15 Engine

Kleenoil Filtration Unit Specificaties Table

Kleenoil beveelt de Kleenoil Light Duty Filtration Unit aan voor personenauto’s / trucks.
Unit Cartridge
Code Nummer KU50 KF50
Motor Carter Capaciteit Tot 50 Quarts
Hydraulische tank capaciteit Tot 757 liter
Wateropslag <0.05% 0.45 liter
Hoogte 165 mm 105 mm
Diameter 168 mm 143 mm
Gebruik Grote motoren, tractoren, trailers, bussen
Druk Maximale waarde van 10 bar. Deksel koppel is 31 Nm.
Oliedebiet Output niveaus zijn afhankelijk van de viscositeit, temperatuur, en de mate van besmetting en oliedruk.(Regel voor SAE 15W40 olie op 158 ° F en 60psi, zou de doorstroomsnelheid 0,55 gpm tot 0,81 gpm moeten zijn)
Bedrijfs temperaturen Binnen functionele specificaties van de motor, versnellingsbak, en hydraulische olie.
Filtratie Niveau Particulaire besmetting in overeenstemming met BS 5540 deel 4: 1981 en ISO / DIS 4406. ISO 14 / 9 gelijkwaardig aan NAS 1638 klasse 6 – hydraulische olie specificatie.
Castings Vervaardigd van aluminium aan BS 1490 (M) onderworpen aan partij en individuele testen.